近日，中国海军发布了《光荣的母港》专题视频，展现了航母战略母港的新近拍摄画面。其中，首次披露了舰载五代战斗机歼-35的折叠机翼状态。这一展示引发了一些关于舰载机电磁弹射器和歼-35折叠机翼能力的讨论和质疑。然而，这些质疑通常在事实面前不攻自破，机翼折叠技术作为舰载机的基本功能，我国航空工业在此领域的技术积累已经相当成熟。
首先，关于福建舰入列前后未曾展示歼-35折叠机翼的原因，主要与飞行甲板上舰载机数量的限制有关。在当时的条件下，歼-35以其不折叠状态能够灵活地调动于飞行甲板和机库之间。尽管机翼折叠功能并不缺乏，但在实际展示时，恰好所拍摄的状态为机翼展开。相较之下，以更大翼展和体型著称的空警-600在着舰时通常需要更频繁地进行机翼折叠，因此被拍摄到的机会相对较多。
其次，分析歼-35相较于歼-15的机翼折叠设计，可以发现两者在适应舰载机需求上的差异。歼-15作为双发重型舰载机，源自陆基飞机，设计上在机翼折叠与挂载点布局方面存在一定局限性，其机翼必须从靠近机翼根部的部位向上折叠，给整备操作带来了额外的挑战。尽管经过实战化训练，歼-15系列已形成相应的优化挂弹流程，然而实质上对舰载机的出动率与停机位使用仍产生了一定影响。 吉祥体育
相对而言，歼-35自研制之初便是为舰载机需求量身定制。因此，其机翼折叠设计允许从靠近翼尖进行折叠，减少了必须在机翼放平状态下确保挂载的要求，提升了其整体的作战效率和机动性。此外，作为一款隐身舰载机，歼-35的机翼折叠机构还设计有活动盖板，以降低雷达波的反射，从而进一步优化其隐身特性。
在新公开的画面中，福建舰还展示了另一款新型舰载机。这架停靠在舰尾的飞机采用边条翼设计，明显不同于歼-15T和歼-35，推测为舰载版教练-10。随着中国海军进入第三艘航母时代，对舰载机飞行员的需求量将日益增大，若缺乏专用教练机，培训将主要依赖单座歼-15。这一情况使得新飞行员的起飞训练周期延长，而有了舰载教练机后，新飞行员便可在教员的带领下快速学习，缩短其培训时间。
综上所述，歼-35与舰载版教练-10的相继展示，再加上076型两栖攻击舰及其搭载的攻-21无人机的成功推出，标志着我国在舰载机研发领域的迅速发展。这种多样化的舰载机体系有效提升了海军作战能力，展示了我国航母事业的不断进步。研究表明，在短时间内集中亮相的多款舰载机显示出我国在这一领域的战略布局和技术实力的有效提升。 吉祥体育
